Александр Пасиченко

Командир корабля, полковник Александр Пасиченко в кабине военно-транспортного самолета Ил-76МД на территории международного аэропорта "Борисполь", в воскресенье, 29 апреля в 2012 г. В этот день из Гренландии на Родину вернулись украинские военные летчики. Они на протяжении трех недель в экстремальных полярных условиях на военно-транспортном самолете Ил-76МД выполняли задание общей украинско-датской операции по перевозке горючего на острове Гренландия “Северный сокол – 2012”. На военной площадке международного аэропорта “Борисполь” украинских авиаторов в торжественной обстановке встретили временно исполняющий обязанности начальника авиации Командования Воздушных Сил генерал-майор Игорь Черепенько, члены Военного совета Командования вида Вооруженных Сил Украины. Заместитель начальника авиации командования Воздушных Сил полковник Александр Кулибаба, который возглавлял группу наших военных летчиков в операции отметил, что в целом было осуществлено 20 рейсов из авиабазы ВПС США “Туле” на датскую полярную станцию “Норд” на острове Гренландия. При этом было перевезено больше 500 тысяч литров горючего. Офицер сообщил, что задания операции выполняли два украинских экипажа. За это время удалось подготовить двух молодых летчиков и штурманов. Налет экипажей за время операции составляет около ста часов. В феврале 2012 года между министерствами обороны Украины и Королевства Дания был подписан Меморандум о взаимопонимании относительно проведения общей военно-транспортной операции по перевозке горючего “Северный сокол – 2012”. К операции от Воздушных Сил ВС Украины был задействован военно-транспортный самолет Ил-76МД и 29 военнослужащих: два летных экипажа из состава 25-й бригады транспортной авиации Воздушных Сил ВС Украины (г. Мелитополь), летно-инструкторский состав и офицеров-координаторов от Командования Воздушных Сил ВС Украины. Украинские экипажи провели в полярном небе около 100 часов. В целом выполнено 20 воздушных перевозок. Арктические условия, в которых выполнялись полеты, определяются высоким уровнем сложности: низкими температурами воздуха (до минус 50 градусов при скорости ветра до 15-20 метров за секунду), штормовой погодой, отсутствием наземных радиотехнических средств навигации и запасных аэродромов. Фото Александра Синицы / УНИАН