Кабина машиниста поезда

Панель управления скоростного двухэтажного электропоезда "Skoda" в Харькове, в воскресенье, 25 марта 2012 г. В этот день в Харьков доставлен первый из двух двухэтажных электропоездов Skoda, приобретенных Южной железной дорогой. Из Чехии в Харьков новый поезд транспортировали локомотивами железной дорогой через Чоп, Львов и Киев. Электропоезд прошел на станцию Харьков-сортиртировочный в ремонтно-экипировочное депо, где будет проходить техническое обслуживание новый передвижной состав производства Skoda, Hyundai и Крюковского вагоностроительного завода. Планируется, что поезда Skoda будут курсировать по кольцевым маршрутам Харьков-Донецк-Мариуполь-Донецк-Днепропетровск-Харьков и Харьков-Днепропетровск-Донецк-Луганск-Донецк-Харьков. В ближайшие дни Skoda пройдет необходимые таможенные процедуры, потом - пуско-наладочные работы и подготовку к испытаниям. Испытания поездов, которые работают как на постоянном, так и на переменном токе, будут проводиться на участках Лозовая-Словянск (постоянный ток) и Борисполь-Барышевка (переменный ток). В состав электропоезда входят шесть двухэтажных вагонов, из них два - главных моторных с кабинами управления. Количество мест - 636, из них 46 - первого класса и 590 - второго. Согласно заявке Южной железной дороги, в одном из вагонов обустроен мини-бар. К услугам пассажиров - система Wi-fi, розетки питания и тому подобное. В поездах предусмотрены места для инвалидов-колясочников. В конце октября 2010 г. Виктор Остапчук, начальник Южной железной дороги (ЮЖД), сообщил, что со Skoda подписан контракт на поставку двух локомотивов. Стоимость поездов CityElefant можно предположить исходя из цены техники, которую Skoda продала Литве. Один электропоезд, состоящий из трех вагонов, обошелся покупателю порядка 9 млн. евро. Фото Владимира Андреева / УНИАН